產品達到用戶手中，在此過程中將有不同狀態(tài)之振動產生，造成產品不同程度的損壞。而對于產品有任何損壞都不是廠商及客戶所愿意見到的，然而運送過程所發(fā)生的振動卻是難以避免，若一味的提高包裝成本，必將帶來嚴重而不必要的浪費，反之脆弱的包裝卻造成產品的高成本，并喪失了產品形象及市場，這些都不是我們所愿見到的。

    振動測試約在四、五十年前開始萌芽，理論建立時，并無助于人們相信它的重要性，直到二次大戰(zhàn)時，許多的飛行器、艦艇、車輛及器材在使用后，意外的發(fā)現(xiàn)機件失零的比例相當高，經研究的結果發(fā)現(xiàn)，大都由于其結構無法承受其本身所產生的長時間共振，或搭載物品承受運送共振所引起之，元件松脫、崩裂，而致機件失零甚而造成巨大損失。當這項結果公布后，振動測試才受到各界重視，紛紛投入大筆經費、人力去研究。爾后，對于振動量測分析以至模擬分析的近代理論建立后，對振動測試的方法及邏輯亦不斷改進。尤其現(xiàn)今貨物的流通頻繁，使振動測試更顯重要。

    然而振動測試的目的，是在于實驗中作一連串可控制的振動模擬，測試產品在壽命周期中，是否能承受運送或振動環(huán)境因素的考驗，也能確定產品設計及功能的要求標準。據(jù)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示提升3%的設計水準，將增加20%的回收及減少18%的各項不必要支出。振動模擬依據(jù)不同的目的也有不同的方法如共振搜尋、共振駐留、循環(huán)掃描、隨機振動及應力篩檢等，而振動的效應計有：一、結構的強度。二、結合物的松脫。三、保護材料的磨損。四、零組件的破損。五、電子組件之接觸不良。六、電路短路及斷續(xù)不穩(wěn)。七、各件之標準值偏移。八、提早將不良件篩檢出。九、找尋零件、結構、包裝與運送過程間之共振關系，改良其共振因素。而振動測試的程序，須評估訂定試驗規(guī)格，夾具設計之真實性，測試過程中之功能檢查及zui后試件之評估、檢討和建議。

    振動測試的要義在于確認產品的可靠度以及提前將不良品在出廠前篩檢出，并評估其不良品的失效分析以期成為一個高水準、高信賴度的產品。